“跨國公司正在中國逐步形成為一個有機的整體。他們從過去分散的、單打獨斗的若干企業(yè),變成了一個個有統(tǒng)一目標、統(tǒng)一戰(zhàn)略、統(tǒng)一品牌和統(tǒng)一協(xié)調的企業(yè)集團。而且,隨著中國對外開放的進一步加大,跨國公司在中國的競爭力將大大加強!边@是專家們研究了跨國公司中國戰(zhàn)略后得到的結論。
隨著全球化戰(zhàn)略的深化,越來越多的跨國零部件公司以飛快的速度把制造基地轉移到中國,還有為數不少的公司在中國建立了研發(fā)中心,或者把中國當作其全球*重要的市場之一。
有人說,在第十一屆上海國際汽車展覽會上,一些業(yè)內人士關注的不是參展企業(yè)的規(guī)模,也不是參展產品的水平,而是跨國公司下一步的中國戰(zhàn)略。
這話并不是夸張?梢哉f,每一次大的汽車展覽會,都像一次大閱兵一樣,跨國公司在展示產品和技術的同時,也有意無意地把自己未來的發(fā)展戰(zhàn)略顯露了出來。而隨著全球化趨勢明顯,跨國零部件公司在華采取的戰(zhàn)略,往往決定著國內眾多本土零部件企業(yè)下一步的發(fā)展,甚至未來的命運。研究跨國公司的中國戰(zhàn)略,也就是研究本土企業(yè)的發(fā)展前途。
浮躁之風籠罩國內汽車業(yè)
那么,跨國公司咄咄逼人的勢頭,是否促使國內本土的零部件企業(yè)警醒?有多少家企業(yè)在意識到威脅的同時,采取了踏實而有效的應對措施?經過近些年的發(fā)展,現在有幾家零部件企業(yè)可以與跨國公司并駕齊驅競爭呢?當筆者就這些問題向諸多專家和老總了解時,得到的卻大多是搖頭和嘆氣。 顯然,僅靠研究人家的戰(zhàn)略終究不能代替自己的發(fā)展。如果在跨國公司強大的競爭力面前,國內企業(yè)不能根據具體的情況,制定適合自己的發(fā)展戰(zhàn)略,或者只看到眼前的一點點利益,沒有長遠的戰(zhàn)略眼光,結果只能是束手以待,無力應對,*后被跨國公司淘汰出局。
“中國汽車工業(yè)既不大,更不強,尚處于某些保護條件下的替代進口階段,諸多事關汽車產業(yè)生死存亡的問題尚未破題,浮躁情緒妨礙著汽車產業(yè)的健康成長! 全國政協(xié)常委、原國家機械局副局長邵奇惠在一次發(fā)言中,嚴肅地談到了籠罩國內汽車業(yè)的浮躁之風。
近年來,國內汽車市場的快速發(fā)展,使一些人看不清未來的方向,導致浮躁情緒和浮夸之風日見膨脹,甚至在零部件企業(yè)中有蔓延之勢。
在這種浮躁心態(tài)的影響下,許多企業(yè)不是踏踏實實地搞企業(yè)、做市場,更不在加強研發(fā)能力和培養(yǎng)人才上下功夫,而是急功近利,為了得到眼前的一點兒市場利益不惜采取短期行為。以至于有人辛辣地斷言說,本土的零部件企業(yè)大多數沒有系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略,只是在走一步看一步,直到走到絕路上去。
于是,以下的現象在零部件企業(yè)中可謂思空見慣:要么不顧經濟規(guī)律和自身條件對市場熱點產品一哄而上;要么為了一時引進技術在合資時輕易就讓外方控股;要么為了達到“以市場換技術”的目的,主動將可貴的市場資源和人才資源拱手相讓。
有的國有企業(yè)經過多年的積累和發(fā)展,技術實力和人才實力都很雄厚,在同行業(yè)里數一數二。然而,在與外商合資時,卻寧愿將整個技術中心的人員全部出讓,致使自己不得不為沒有合資的部分再重新招兵買馬。
跨國巨頭步步緊逼情勢緊迫
當國內一些零部件企業(yè)在做著這些缺乏遠見的事情時,跨國公司卻絲毫沒有松懈,他們趁機加緊了在中國的發(fā)展速度,為招攬人才、獲得市場而殫精竭慮。
在這次上海車展上,已經有好幾年沒在車展上露面的德爾福公司,忽然組織了強大的展團亮相。對此,德爾福中國負責人解釋說,這幾年沒有大張旗鼓宣傳,并不等于企業(yè)就偃旗息鼓了,他們其實一直在不聲不響地招募人才,以便為建立不久的研發(fā)中心做準備。而這次參加車展,也是為了讓更多的人知道德爾福的品牌,從而愿意投身到企業(yè)中來。
自從豐田公司進入國內后,連一些早就在華投資的跨國公司都感到不寒而栗。為什么呢?
研究全球500大公司在華投資戰(zhàn)略,我們會發(fā)現,歐美企業(yè)的投資渠道是單一、呈線狀的,基本上是一家公司成立幾家合資或者獨資企業(yè),以此支撐整個中國的業(yè)務,而且都是主機廠進來后,供應商才陸續(xù)跟進,實行的是全球采購。
而日本公司的投資渠道卻是全面、呈輻射狀的,每家公司都有幾十家甚至一兩百家相關的供應商。這些供應商的投資時間大多是在主機廠之前,就是說,他們在主機廠未進入中國的時候就先進來了。同時,這些供應商大都有主機廠的部分股份,雙方結成利益共同體,也織就了一條結實的供應鏈。
先穩(wěn)穩(wěn)地打下基礎,再大規(guī)模地開拓市場,這種像水一樣滲透的發(fā)展戰(zhàn)略,成了日本公司的殺手锏。憑借這種獨門功夫,日系企業(yè)在歐美市場獨領風騷,把具有百年汽車史的東道主們逼得步步后退。如今,他們又在中國祭起了這個利器,來勢兇猛。
如果中國零部件業(yè)乃至整個汽車業(yè)沒有危機感,不能改變目前這種浮躁的心態(tài),及時制定出長遠而堅實的發(fā)展戰(zhàn)略,那么,中國汽車的未來就很值得擔憂了。