剛剛過去的“十一黃金周”，國內車市迎來一波消費熱潮，各大廠商為四季度沖刺年度銷量目標開了個好頭。

小米集團董事長雷軍發(fā)文確認十一假期小米su7鎖單超過6000輛登上社交平臺熱搜。華為智能汽車解決方案BU董事長余承東也宣布，鴻蒙智行國慶假期10月1日至7日累計大定突破2.86萬輛。

根據各大汽車制造商陸續(xù)公布的9月份的產銷數據，除了多家造車新勢力單月交付量創(chuàng)出新高，傳統汽車公司的銷量數據也十分亮眼。

新能源汽車領頭羊比亞迪9月銷量突破41.9萬輛再創(chuàng)新高，也創(chuàng)下中國車市單一品牌單月銷量的歷史新高。王朝網與海洋網依舊是銷量的主力，9月共貢獻40.16萬輛銷量，同比增長率高達46.7%。

值得一提的是，比亞迪的海外銷量也在快速增長，9月海外乘用車銷量達3.3萬輛。根據易車的統計數據，今年8月份比亞迪汽車以38.51萬輛的成績超越德國大眾排在了全球銷量第二名，僅次于豐田。

憑借著問界車型的大賣，賽力斯同樣交出了一份亮眼的成績單。

賽力斯集團公布的產銷數據顯示，9月合計汽車銷量為4.45萬輛，同比增長148.30%。其中，賽力斯汽車為3.58萬輛，同比增長402.81%。

截至9月底，賽力斯年內累計銷量36.9萬輛，同比增長170.07%。其中，賽力斯汽車為29.2萬輛，同比大增625.34%。

問界的熱銷帶動了賽力斯集團銷量的整體增長。據賽力斯官方公布，問界M9上市9個月的累計大定數量突破14萬輛，而問界新M7上市12個月交付突破20萬輛。

上半年財報顯示，賽力斯上半年營業(yè)收入650.44億元，同比增長489.58%；凈利潤16.25億元，實現扭虧為盈。

長城汽車是9月份為數不多銷量同比下滑的廠商。數據顯示，長城汽車9月份總計銷量10.84萬輛，同比下滑10.88%，本年累計銷量85.38萬輛，同比下滑1.18%。

通過細分子品牌來看，前9月僅坦克品牌實現同比增長，其他均處于下滑，歐拉銷量的下滑幅度更是高達39%。在9月份推出的智駕版魏牌藍山刺激了一波銷量，魏牌月銷同比大增165%，但年度銷量同比仍是下降狀態(tài)。

國家層面的政策支持是造就車市*具含金量“金九銀十”的主要原因。商務部數據顯示，截至10月4日零時，全國汽車以舊換新平臺累計收到補貼申請125.8萬份。各地將原來對新能源車的補貼1萬元提高到2萬元，對符合標準的燃油乘用車的補貼增至1.5萬元。

此外，各品牌推出的限時優(yōu)惠政策以及股市帶來的財富效應也助推了這波購車熱潮。