今年5月，貴州新安航空機械公司在高速列車剎車材料的核心技術上取得突破，其研發(fā)的200—300km/h高速列車粉末冶金閘片通過了鐵道科學研究院臺架試驗，為我國“十一五”期間研制高速列車具體車型閘片奠定了基礎。 

　　新安公司是中國航空工業(yè)*集團航空剎車機輪、剎車系統(tǒng)及附件的專業(yè)化公司。近年來，該公司堅持技術創(chuàng)新，加大科技研發(fā)投入，利用航空技術開發(fā)、研制和生產(chǎn)了多種汽車剎車系統(tǒng)及附件，其中電磁閥產(chǎn)品已廣泛應用于汽車及醫(yī)療器械并出口海外市場；粉末冶金火車閘瓦已配套于多種機車。據(jù)預算，今年新安公司的新品研發(fā)投入將超過800萬元，占全年計劃銷售收入1.2億元的6.7%。 

　　該公司副總經(jīng)理王應龍介紹，公司自上世紀九十年代開始就重視與科研院所的合作，將先進的航空制造技術用于民品開發(fā)，先后與鐵道科學研究院合作開發(fā)了東風系列粉末冶金閘瓦，與重慶南機務段合作開發(fā)了韶山系列粉末冶金閘瓦，目前已在鐵路上全面應用。 

　　據(jù)了解，今年第六次鐵路大提速后，200km/h的高速列車是提速后的主要使用車型。目前鐵道部已將高速列車閘片、制動盤確定為首批國產(chǎn)化的項目。由此，新安公司結合已批量生產(chǎn)應用的速度為100—160km/h機車用粉末冶金閘瓦的經(jīng)驗，利用航空制動摩擦材料的成熟技術，進一步開展摩擦材料的配方研究。同時，就十余項電磁閥產(chǎn)品和鐵路制動系統(tǒng)方面與鐵道部科研院開展合作，聘請中南大學粉末冶金研究院等權威單位的多名教授、專家到企業(yè)進行技術指導，并派設計人員到中南大學學習。通過產(chǎn)學研結合，提高了公司設計開發(fā)能力，降低了研發(fā)項目的技術風險。 

　　2006年8月，新安公司與鐵道部科研院簽訂了共同開發(fā)研制高速機車制動閘片的《技術開發(fā)研制協(xié)議》，約定共同完成高速列車制動摩擦材料的試驗、取證、鑒定以及市場應用等，并獲得了貴州省科技廳重大專項“200km/h—300km/h高速列車粉末冶金閘片研制”項目資助。目前，該項目已取得階段性進展，預計今年年底前200km/h粉末冶金閘片通過歐洲鐵路聯(lián)盟臺架試驗的驗證，2008年、2009年250km/h、300km/h粉末冶金閘片分別通過驗證。