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日本粉末冶金工業(yè)會(huì)2009年新產(chǎn)品評(píng)選介紹（一）

發(fā)布日期：2010-3-25 作者：賈成廠譯

工業(yè)會(huì)大獎(jiǎng)

●車載電抗器型芯用高密度、低損耗壓粉磁芯（HDMC）的開發(fā)（見圖1）

圖1

　　豐田汽車有限公司、大同特殊鋼有限公司、豐田中央研究所

　　本制品是適用于環(huán)境對(duì)應(yīng)混合汽車（HV）的升壓系統(tǒng)的壓粉磁芯制電抗器部件。

　　為了對(duì)應(yīng)與作為磁性部件的高性能化、低成本化相對(duì)應(yīng)，在維持與歷來的電磁鋼板同等磁性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了成本的大幅度下降。

　　新制品獎(jiǎng)（設(shè)計(jì)部門）

　　●座椅安全帶用復(fù)雜形狀燒結(jié)部件的開發(fā)（見圖2）　住友電氣工業(yè)公司

　　本制品是組裝于能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)安全性與緊湊性的新結(jié)構(gòu)座椅安全帶用的部件。

圖2

　　該部件實(shí)現(xiàn)緊湊化，又要確保鎖定的結(jié)構(gòu)所需要的重量，*小壁厚為1mm，長(zhǎng)度則超過20mm，進(jìn)而端面有凹凸的復(fù)雜形狀，在背面還必須有能夠旋轉(zhuǎn)的軸。對(duì)應(yīng)于這些要求，一般認(rèn)為采用注射成形的方法比較有利，但是，本開發(fā)采用模壓成形得到了長(zhǎng)的薄壁部件，同時(shí)端面與外周是復(fù)雜形狀，進(jìn)而在內(nèi)徑的軸中壓入鋼材的桿狀物，由模壓成型與燒結(jié)完成了此開發(fā)。

●具有高密度、高精度的鏈輪齒一體機(jī)架（見圖3）　日立粉末冶金公司

圖3

　　本制品是用于對(duì)應(yīng)無聲鏈的可變閥結(jié)構(gòu)，要求齒部的高耐壓耐磨性與高尺寸精度的部件。鏈輪齒的齒部是特殊剖面輪廓，是歷來的齒面制造法所無法適用的，為了與此相對(duì)應(yīng)，僅采用成形，實(shí)現(xiàn)了7.3g/cm3的密度。

●4WD切換裝置傳動(dòng)用部件的開發(fā)（見圖4）　保來得

圖4

　　本制品是RV車中進(jìn)行4輪驅(qū)動(dòng)與2輪驅(qū)動(dòng)切換的傳動(dòng)裝置中所使用的部件。

　　本開發(fā)中，進(jìn)行了以提高精度與大幅度降低成本為目標(biāo)的燒結(jié)研究，對(duì)于扇形突起部之間的角度精度要求±0.5°，通過減小法蘭的緣厚，防止了裂紋的發(fā)生與由于密度差所引起的燒結(jié)后尺寸精度的下降，僅對(duì)角度精度必要的部分進(jìn)行特殊處理，突起部形狀上進(jìn)行沖壓一體化，由此實(shí)現(xiàn)了高精度。而且，對(duì)部件形狀功能上不必要的部分進(jìn)行了削減，實(shí)現(xiàn)了輕量化，考慮到確保材料燒結(jié)后的強(qiáng)度與尺寸精度，選擇了Fe-Cu-Ni-Mo-C體系。與歷來的鍛件相比，實(shí)現(xiàn)了制品重量減輕25%。通過采用低價(jià)的表面處理，進(jìn)而降低了成本50%。

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