中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)（下稱“摩托車分會(huì)”）六屆二次會(huì)員代表大會(huì)在重慶召開，宗申、大長江、五羊-本田、隆鑫、力帆、新大洲本田、銀翔等行業(yè)骨干企業(yè)，以及三輪車、減震器、車輪、催化劑等共計(jì)70多家摩托車分會(huì)的會(huì)員單位代表參加了會(huì)議。會(huì)議總結(jié)了2017年摩托車分會(huì)有關(guān)工作情況，研究討論了2018年工作計(jì)劃和重點(diǎn)工作。在本次會(huì)議上，發(fā)言嘉賓分別就國內(nèi)摩托車企業(yè)現(xiàn)狀、環(huán)保法規(guī)與行業(yè)未來發(fā)展方向等論題發(fā)表演講。

作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司相關(guān)負(fù)責(zé)人關(guān)鍵介紹了工信部公告目錄管理方面工作的進(jìn)展情況，他指出，工信部公告目錄管理工作開展，主要是理清政府、企業(yè)、市場(chǎng)三者關(guān)系，政府將工作重心放在事后監(jiān)管，在前置申報(bào)、審批方面減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。他表示，工信部將在鼓勵(lì)創(chuàng)新、推動(dòng)集團(tuán)化發(fā)展、簡化行政許可、放開摩托車檢驗(yàn)檢測(cè)、整合車輛管理服務(wù)鏈信息系統(tǒng)等方面做進(jìn)一步的工作。

關(guān)健對(duì)我國摩托車行業(yè)也提出幾點(diǎn)要求和建議：一是摩托車行業(yè)要加快高質(zhì)量發(fā)展。我國摩托車行業(yè)仍是生產(chǎn)大國，還不是強(qiáng)國。摩托車高端產(chǎn)品、大排量產(chǎn)品跟國外一些知名企業(yè)在技術(shù)、品牌等方面有很大的差距。二是加大行業(yè)發(fā)展及市場(chǎng)研究，研發(fā)生產(chǎn)出更符合市場(chǎng)需求，群眾更需要的產(chǎn)品。三是誠信守法，規(guī)范經(jīng)營。加強(qiáng)生產(chǎn)一致性的管理，加強(qiáng)合格證的管理。工信部也將加大對(duì)“僵尸企業(yè)”的處理力度。四是提高知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)意識(shí)，加強(qiáng)誠信體系的建設(shè)。五是重視電動(dòng)摩托車的發(fā)展。摩托車電動(dòng)化也是行業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。當(dāng)電池的性能逐步提高，充電設(shè)施逐步完善后，電動(dòng)摩托車將有更強(qiáng)的市場(chǎng)競爭力。

國家環(huán)保部工程師王魯昕介紹了環(huán)保部在大氣污染防治方面所開展的工作。我國汽車保有量不斷增長，2017年全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.1億輛，其中摩托車行業(yè)產(chǎn)量1700多萬輛。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長，污染量也會(huì)持續(xù)提高，機(jī)動(dòng)車污染將成為大氣污染的主要原因。王魯昕認(rèn)為，國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)摩托車排放標(biāo)準(zhǔn)來說是一個(gè)重大變革。新大氣法實(shí)施后，環(huán)保部將加大力度，與相關(guān)部門加強(qiáng)合作，提高對(duì)摩托車監(jiān)管力度，形成事前達(dá)標(biāo)、事中監(jiān)管，事后管理三位一體監(jiān)管方式。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)理事長左宗申在會(huì)上就國內(nèi)摩托車行業(yè)的現(xiàn)狀發(fā)表了見解。他表示，作為世界*摩托車產(chǎn)銷大國，中國的燃油摩托車產(chǎn)銷量*高時(shí)一度接近3000萬輛。隨著行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，民營企業(yè)已經(jīng)在行業(yè)中占據(jù)了極其重要的位置。但目前行業(yè)形勢(shì)卻不容樂觀，180多個(gè)城市對(duì)摩托車的禁限，直接堵塞了我國摩托車的發(fā)展之路。再加之以美國為首的國際貿(mào)易保護(hù)主義逐漸抬頭，使得出口形勢(shì)日益嚴(yán)峻。

左宗申還就摩托車分會(huì)如何更好的服務(wù)于企業(yè)、服務(wù)于行業(yè)提出了四點(diǎn)建議：一是圍繞國家機(jī)構(gòu)體制改革的精神，推進(jìn)協(xié)會(huì)變革，規(guī)范化發(fā)展。二是與時(shí)俱進(jìn)，擴(kuò)大會(huì)員范圍。三是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和市場(chǎng)形勢(shì)下，摩托車分會(huì)要努力引導(dǎo)行業(yè)，抱團(tuán)發(fā)展。四是提高協(xié)會(huì)凝聚力，共同面對(duì)行業(yè)問題。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)秘書長李彬就2017年協(xié)會(huì)的工作進(jìn)行了總結(jié)，并詳細(xì)闡述了2018年的具體工作計(jì)劃。李彬指出，盡管在2017年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大、世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，國際金融市場(chǎng)跌宕起伏，城市“禁限摩”等多方面壓力下，但我國摩托車行業(yè)各方面均取得了較好的成績。展望2018年，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)將始終以行業(yè)利益為核心，圍繞行業(yè)、企業(yè)開展工作。在解決城市禁限摩、取消摩托車購置稅、國四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等方面繼續(xù)努力。

技術(shù)專家委員會(huì)主任胡民強(qiáng)代表中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)技術(shù)專家委員會(huì)作2017年工作報(bào)告。據(jù)胡民強(qiáng)介紹，2017年，專家委員積極加入到《中國摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)報(bào)告》的工作當(dāng)中，提供技術(shù)支持與專業(yè)見解，全力配合協(xié)會(huì)推動(dòng)城市取消“禁限摩”的相關(guān)工作；全面參與國四排放標(biāo)準(zhǔn)制定的相關(guān)環(huán)節(jié)，并大力推進(jìn)課題實(shí)施，助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在2018年，技術(shù)專家委員會(huì)還將參與混合動(dòng)力技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體制的修訂、推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，并全面開展國五標(biāo)準(zhǔn)課題的研究，為實(shí)現(xiàn)摩托車行業(yè)的“中國夢(mèng)”共同奮斗。