近日,中國科學院蘇州納米技術(shù)與納米仿生研究所與空客(北京)工程技術(shù)中心在蘇州工業(yè)園區(qū)簽署合作協(xié)議,同步成立“航空納米材料聯(lián)合實驗室”,*在國內(nèi)形成納米材料與航空領(lǐng)域的深度合作,旨在探索納米復合材料技術(shù)在航空領(lǐng)域的研發(fā)和應用,推進航空領(lǐng)域先進材料發(fā)展,為飛機設(shè)計制造等航空工業(yè)提供技術(shù)支撐。
先進材料是有效解決航空飛機輕量化、低成本化和提高飛機安全性能的重要途徑。相較于傳統(tǒng)金屬材料,目前所使用的碳纖維復合材料具有密度低、強度高、可設(shè)計性強等優(yōu)點,正逐步代替金屬材料在飛機中進行應用,成為先進飛機的主要基礎(chǔ)材料。納米技術(shù)作為新興的前沿科技領(lǐng)域,通過納米改性能有效提升高分子材料界面性能,從而提高復合材料性能,在降低飛機重量、提升結(jié)構(gòu)安全性、舒適性上具有極大潛力。
中科院蘇州納米所自2006年成立以來,始終深耕納米材料、納米器件等前沿領(lǐng)域,在空天飛行器用復合材料強韌化、在線防除冰、在線健康監(jiān)測以及低成本制備等方面開展了大量的應用探索工作。在先進納米材料方面,較早地實現(xiàn)了碳納米纖維和薄膜等納米材料宏觀體的連續(xù)制備,性能與產(chǎn)能水平均處于國際先進水平?湛(北京)工程技術(shù)中心則是由歐洲航空巨頭空中客車公司與中國航空工業(yè)集團共同建立的合資企業(yè),在飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計、先進材料開發(fā)以及高端制造工藝等方面具有極其雄厚的實力,在全球范圍內(nèi)*航空領(lǐng)域先進材料的發(fā)展。據(jù)了解,在該公司*新投放市場的寬體機A350XWB中,先進復合材料用量高達53%,使得飛機重量更輕,壓力環(huán)境更宜人,實現(xiàn)了飛機結(jié)構(gòu)安全性、經(jīng)濟性和舒適性的躍升。
本次合作是國內(nèi)*納米材料與航空領(lǐng)域的深度合作,將有望進一步加深雙方戰(zhàn)略互信,發(fā)揮資源整合優(yōu)勢,在推動航空材料領(lǐng)域發(fā)展方面實現(xiàn)合作共贏。未來,雙方將以飛機設(shè)計制造先進材料需求為牽引,重點探索高韌性復合材料、高導電復合材料以及復合材料制備工藝過程以及服役狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)等領(lǐng)域。一方面,充分發(fā)揮蘇州納米所在先進納米材料與納米技術(shù)方面的優(yōu)勢,通過納米技術(shù)著重研發(fā)高韌性復合材料、高導電復合材料,優(yōu)化復合材料制備工藝,增強服役狀態(tài)健康監(jiān)測技術(shù);另一方面,將依托聯(lián)合實驗室,進一步促進蘇州納米基礎(chǔ)研究成果在航空領(lǐng)域的快速驗證,增強科研成果轉(zhuǎn)化效率,從而提升科研能力與國際影響力,*終實現(xiàn)合作共贏。